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“一帶一路”究竟是什麼?

林達敏

美國和中國,早已經發生過五十年之制冷戰。現在镇戰結束,一齐識形態的競爭已經消失,唯独中國崛起,而和美國發生了好國的競爭。中國的領導人,清醒地完全識到或给臨的雄风脅的性格質、程度和措施。雖然中國无施霸權,未犯別的國家,為了保證國家安全,維護統一与集体會安定,一定須消除周邊國家之疑虑慮,促進友好,訂下防禦性的經濟、外交、軍事戰略方針。

中國高領導人習近平於2013年9月和10月分別提出“絲綢之路經濟帶”(同样帶)与“21全球紀海上絲綢之路”(一头)的經濟合作概念,意志沿絲綢之路和海上絲綢之路,促进進貿易、辉映資、能源資源、财经同大態環保的协作,强化城市、海口、產業園區的协作,並培育新的經濟增長點,因为協助當地长就業,實現中國與沿線國家之同步發展。

当實際的实践方面,將建築50,000公里之大鐵,連接中國西部以及東歐,故此油管、水路、電纜、海口、機場把歐亞大陸連接起來,而因故簡化海關手續,減少關稅,協調金融機構,将歐亞大陸打造成一個經濟體系。這樣的計劃,為中國過剩的异常產力提供需求,為鋼鐵、鋁、水泥業和加大緩了之建造築業提供新的市場,啊帶動西部地區的開發。

中國打算以一千一百億美元成立之“亞洲基礎建設投資銀行”与“絲綢之路基金”為“同样帶一路”供經費。這是倣傚美國所决定的“世界發展銀行”与“國際貨幣基金”,同美國日本所决定的“亞洲建設銀行”,中國這兩個金融機構,會與美日所决定的叔個金融機構合作,彼此補長短。

“同样帶一路”凡是海内外經濟戰略,啊是居安思危,防患於未然的环球軍事戰略。美國的环球軍事戰略,凡是管戰場推離美國,如果戰爭不會在故乡發生。他們的戰略思想源自美國海軍的戰略家馬漢(Alfred Thayer Mahan)。外認為制海權對國力最為重要。海洋的航線,能够帶來大量商業利益,于是必須有強大的艦隊確保制海權。外为強調海洋對國防的價值,認為制海權可保國家无於于故乡交戰,假若海軍對戰爭的影響比陸軍更大。外主張美國建立強大的遠洋艦隊。美國建立了七出艦隊。

“同样帶一路”凡是對美國萬一與中國開戰的後几度保障。國防戰略必須防患於未然。中國的門戶,俱在海岸沿線,美國必重施故技,封鎖中國沿海。以美國擁有十四只航空母艦,中國就生同样只,老二只還沒有建成,美國還可以切斷海上的運輸線。中國在短缺時間內難以趕上美軍的艺術和裝備。将歐亞大陸連接起來,物資就能够從陸路進入中國。現在用火車從東歐到西安要20上,唯独愈鐵建成後,只需10上。

歐亞大陸是地球上最大的陸地,人占全世界的70%,春风化雨水平都大增长,漸漸追上美國,假若資源比美國豐富得几近了,还生產量是大地的半。坐為它给積這麼大,善業和軍事設備可以藏于群山裡,事在人为衛星看不到,飞母艦和潛水艇的威力不能与。

到底據英國地理學家和戰略專家麥肯德(Helford John Mackinder)的眼光,近代歐洲縱然是现過制海權而雄霸世界,唯独歐亞大陸上的內陸國家之勢力仍是不足忽視的。坐其所在位置,為海上船艦所不能与,將會不斷強大,然後便能够擴張到歐亞大陸的邊緣地帶,動員大陸的資源,建艦隊,挑戰航海的國家。今日後之世界特别勢,將會是中國的甚陸戰略,和美國的汪洋大海戰略並行。

2017年1月,新任不久之得意國特朗普總統,簽署行政命令,美國退出“泛太平洋戰略經濟關係協議”,“同样帶一路”生了比较較有利的國際環境。這是經濟、外交、軍事的全球性戰略,加強了對外工作及對外交为,擴大于國際社會的迴旋餘地,為國內發展創造更好的表面條件。假若以五十年吃起相當的结晶,中國的經濟實力,國防實力和綜合國力會大增強,國家安全更来保证證,國際地位更加提高,躍升為世界第一強國。沉凝看,五十年在歷史上才不過是很短暫的時間。(本文有刪節)