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牧师和布兰科周一出现在Alvia的调查委员会中

PSOE政府期间的前FomentoJoséBlanco和PP政府的Ana Pastor将于本周一出现在调查2013年7月24日在圣地亚哥德孔波斯特拉发生的铁路事故的议会委员会中,其中80人死亡,150多人受伤。

众议院委员会于2018年4月成立,并于当年6月首次亮相,已将其工作延长至5月,目的是澄清事件的原因。

近九个月来,发展部,Renfe,Adif的近五十名高级官员,以及技术人员和专家,受害者协会或机械师本人,他们是2018年7月首次参加的人员之一。这是“一次意外宣布”,因为线路的所有安全性以及发生灾难的Angrois的曲线都“只在他们手中”。

最近,轮到前国家基础设施大使拉斐尔·塔塔拉(RafaelCatalá),他强调了铁路事故调查委员会(CIAF)和调查法官的独立性,并否认了推进基础设施最后期限的政治指示。

阿迪夫总统在2013年偏离了阿尔维亚时,Gonzalo Ferre坚持认为列车速度并不高,因为特征并不一致,而他的前任在2005年至2012年期间安东尼奥·冈萨雷斯·马林否认匆忙或在圣地亚哥德孔波斯特拉和奥伦塞之间的线路调试中即兴创作。

相反,RenfeOperadoraJoséEnriqueValdivielso的技术人员保证在事故中有政治责任,传达了一个“谬误和不准确”的信息,高速到达加利西亚时却没有,而且这一切都是“拙劣的”,他优先考虑他的就职典礼,而不是安全。

此外,分别出现了Adif和Renfe OperadoraAndrésMaríaCartabitarte和Antonio Lanchares的前安全主管,他们坚持将机械师的错误作为事故的主要触发因素。

机械师RenfeOperadoraJoséRamónIglesias的负责人指出,他已经报告了该生产线存在的几种风险,尽管如此,火车司机的培训没有增加,而事故火车的干预者也是如此。安东尼奥·马丁·马鲁甘(AntonioMartínMarugán)保证,事件发生前他从未意识到Angrois曲线是“危险的”。

铁路事故调查委员会(CIAF)前总裁Vicente Rallo也出现在调查委员会中; 泰勒斯西班牙总统,JesúsSánchezBargos; 还是前阿迪夫高速公路总监何塞·曼努埃尔·加林多,他指出了在接受Agrois曲线时火车速度不足。